of:
home
zoeken
spoorkaart
spoorlijnen
tijdlijn
typen stations
reisplanner
nieuws
agenda
te koop
bronnen
links
literatuur
FAQ
contact
gastenboek
inloggen
overig
© disclaimer
station Maarssen - foto's en omschrijving op stationsweb

station Maarssen

Telegrafische verkorting: Mas
lijnkmjaar
Amsterdam- Utrecht- Arnhem27.7851843
Geopend op 18 dec 1843

treinstation in gebruik
Provincie: utrecht

stationsgebouw I (1890-1979)Type Harmelen Stationsgebouwen verschillend van grootte maar overeenkomst was de architectuur. Gebouwd op een eilandperron.
stationsgebouw II (1979-2003)paraplustation rustieke overkapping op een smal eilandperron. architect: C. Douma
stationsgebouw III (2004)Een groot kantoorpand met een ingebouwde passerelle over de sporen. architect: Paul .H. van de Ree

adres: 

Westkanaaldijk 27
3606AM Maarssen
kaartje van de omgeving
Welk cijfer geef je dit station?
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8 bezoekers hebben dit station gemiddeld een 5.4 gegeven.

Deel uw herinneringen aan of stel een vraag over station Maarssen

60 afbeeldingen

31 afbeeldingen van dit station hebben reeds een waardering gekregen.
Sorteer de afbeeldingen op waardering
De laatst toegevoegde afbeeldingen op 17 sep 2011 zijn omrand.

1900 (1)
1910 (1)
1920 (1)
1940 (1)
1960 (1)
1970 (8)
1980 (5)
1990 (10)
2000 (15)
2010 (15)

In 1953 werd de passagiersdienst grotendeels opgeheven. Op het station stopten in de ochtendspits twee treinen naar- en in de avondspits twee treinen van Amsterdam, waarschijnlijk alleen voor forenzen, naar het nabijgelegen fabrieksterrein. De bouw van Maarssenbroek nabij het station, in de jaren zeventig, betekende een nieuw belang voor het station. In 1974 werd het station weer aangedaan met een uurdienstregeling, en vanaf 1975 met een halfuurdienst.

Blijf per mail op de hoogte van toevoegingen bij dit station

Reacties (11)

Plaats zelf een opmerking bij dit station, of stel een vraag
Leo R.23 aug 2016
Reageer op deze vraag/ opmerking
Het oude station van Maarssen komt (ten onrechte aangeduid als station Hilversum) voor in een filmpje van Van Kooten en De Bie uit ongeveer 1975: https://www.youtube.com/watch?v=c8OF6dWC8vg
J. eikelenstam27 apr 2014
Reageer op deze vraag/ opmerking
Ik kan me herinneren dat dit station is een heel oud modelbouw blad heeft gestaan.
Remko13 nov 2013
Reageer op deze vraag/ opmerking
Ik woonde vroeger in Maarssenbroek. De dienstregeling was al ten tijde van het oude station beter geworden als gevolg van de bouw van nieuwbouwwijk Maarssenbroek. Vanuit het oude station werd ook de spoorwegovergang bediend die opvallend genoeg per spoor aparte (en in verschijningsvorm verschillende overwegbomen had), terwijl de twee sporen ook met 1 set bomen afgesloten hadden kunnen worden. op de tussenruimte paste denk ik net 1 auto. Opvallend was vroeger ook dat er 's avonds laat een internationale trein stopte (uit Keulen) die verder wel zonder stoppen doorreed naar Amsterdam.
rene31 okt 2012
Reageer op deze vraag/ opmerking
Toen de eerste bewoners in de nieuwbouw van Maarssenbroek kwamen wonen (wijzelf in 1974} reed er elk uur een stoptrein van Maarssen naar Amsterdam en Utrecht. Ik zat nog op school in Amsterdam, en als ik dan de trein miste moest ik een uur wachten...
Antwoord webmaster:
Ah, dank je wel. Fijn om te weten. T was toch al beter dan in 1971 t geval was!
Chris van den Berg23 aug 2011
Reageer op deze vraag/ opmerking
Ik ben van plan om station Maarssen (1984-2000) op schaal 1:87 na te bouwen maar ik wil niet alleen het het stationsgebouw van de buitenkant nauwkeurig maken maar ook de loketruimte's, Heeft er iemand hier foto's van. zodat ik aan de hand van die foto's m'n tekeningen eventueel kan aanpassen?
Antwoord webmaster:
misschien dat je bij Het Utrechts Archief wat kunt vinden. zij hebben van veel stations inderdaad ook foto's van het interieur.
GAvan de Hoeve26 jun 2011
Reageer op deze vraag/ opmerking
PS Zo vreemd is dit verhaal niet wan men kan bij een retour namelijk van de terugreis geen gebruik maken.Zie diensregeling station Maarssen van 1957.
Antwoord webmaster:
inderdaad, je hebt helemaal gelijk. het verhaal hoorde toch bij maarssen inderdaad, maar dat die dienstregeling toen zo beperkt was wist ik toen ik die reactie schreef nog niet. ik zal die andere opmerking van je ook verplaatsen. Sorry voor mijn onduidelijke reactie, maar het was mij niet helemaal duidelijk wat je bedoelde.
wichor (webmaster)23 apr 2011
Reageer op deze vraag/ opmerking
Ik heb nu een dienstregeling uit 1971 voor me liggen, en ook daar (net als in 1957) komt maarssen er erg karig af (zij het nog slechter dan in de jaren 50). een trein ´s ochtends uit utrecht, en een trein ´s middags naar utrecht. waarschijnlijk is het station pas volledig dienst gaan doen met de opening van het nieuwe gebouw in 1979. is er iemand die dat kan bevestigen?
Hafid Allati29 nov 2010
Reageer op deze vraag/ opmerking
Ik wil graag een kiosk beginnen op station Maarssen. Weten willen misschien bij wie ik moet zijn en bij wie ik die aanvraag moet indienen om dit te realiseren. Alvast bedankt voor de moeite en ik wacht op uw antwoord. Met vriendelijke groet, Hafid Allati
Antwoord webmaster:
Je zou het eens bij nspoort kunnen proberen. Zij hadden de site huren op stations in beheer, maar die is nu opgeheven.
Gertjan Stamer23 jan 2010
Reageer op deze vraag/ opmerking
Eilandperrongebouw als vervanging van het eerste werd geopend op 12 September 1979.In 1992 is eilandperron verlengd richting Amsterdam.Per 11 Mei 1993 was er hier zelfs Servex koffieshop in gebouw...heeft maar kort geduurd.In voorjaar 1996 wordt wachtruimte(met gele kuipstoelen!)en loketwand gesloopt tbv allereerste Wizzl en opent op 1 Juli 1996.Wizzl is diverse malen beroofd-helaas!.Treurig feit...sluiting Wizzl op 31 December 2001...verandering ivm 4 sporigheid:rijwielstalling onder betonbrug Bisonspoor(winkelcentrum)geplaatst om ruimte te maken voor nieuwbouw op grote parkeerplaats.Februari 2002 wordt vml Wizzl kantoor uitvoerder!Nieubouw start dus in 2002 en er verrijst een tijdelijk perron tegen die nieuwbouw aan en wordt stoptreinlijn(later hier de IC's)van hout en kleine hellingbaan,eilandperron verlengd en overweg opgeheven per 1 September 2003,treinen naar Amsterdam rijden ,,spook" op org spoor naar Ut en zo blijven spoor 3 en 4 eigenlijk ongebruikt.Begin 2004 sloop vml Wizzl?NS loketgebouw(het is nog steeds te zien waar het heeft gestaan-andere kleur van stoeptegels,vanaf 13 Oktober 2003 treinen naar Utrecht zuidzijde eilandperron,verbreding/verhoging en sloop oude sporen aan Merwedekanaalzijde.Mei 2004 vernieuwde eilandperron met wachtruimte in bedrijf.Pas per 25 April 2007 volledig viersporigheid in bedrijf.
GA v/d Hoeve22 okt 2009
Reageer op deze vraag/ opmerking
Was in de jaren 1965 /1970 lokettist te asdm en kan mij herinneren dat er alleen maar een enkele reis voor een bepaalde trein verkocht mocht worden. Wil zeggen er stopte maar een trein per dag.
Antwoord webmaster:
Ik heb het bericht bij Amsterdam Muiderpoort gezet, want wat heeft het met station Maarssen te maken? Maar ik vind het een beetje vreemd verhaal. op welk station stopte toen maar een trein per dag?
Dirk Hendrikse11 feb 2009
Reageer op deze vraag/ opmerking
Ik kan me nog herinneren dat het station van Maarssen (gebouw 1 dus) nog niet was ingekort. Het was een mooi station compleet met koninklijke wachtkamer en een mooie overkapping welke op smeedijzeren steunen ruste. ik vond het eeuwig zonde en nu nog steeds dat ze dit prachtige gebouw hebben gesloopt, er staat nu een wanstaltig gebouw wat de horizon vanaf Maarssen-dorp voorgoed heeft verpest.
Antwoord webmaster:
met koninklijke wachtkamer zelfs? dat wist ik niet? welk koninklijk bezoek had maarssen dan te verwachten?
Han Lefering11 jan 2009
Reageer op deze vraag/ opmerking
Maarssen was het eerste station met een Wizzl.
Paul24 jun 2007
Reageer op deze vraag/ opmerking
Met de oplevering van alle vier sporen Amsterdam-Utrecht zijn de tijdelijke perrons (zichtbaar op afbeelding 22) buiten gebruik. Alle stoptreinen gebruiken een eilandperron aan de binnenste 2 sporen (zoals ook in Breukelen en Abcoude).
Richard1 nov 2006
Reageer op deze vraag/ opmerking
Mijn opa en oma wonen in Maarssen en dan ging ik altijd met ze naar het station toe...:)

Uw reactie:

naam: *
e-mail: *
los deze som op **
Toon mijn mailadres niet op de site
Uw opmerking of vraag: *

* verplicht veld
** omdat er blijkbaar nogal veel spam op dit formulier wordt ingevuld (die ik dan handmatig moet verwijderen) moet je deze eenvoudige som oplossen om te tonen dat je geen spam robot bent.
N.B. Voor diegenen onder jullie die niet zo'n ster in rekenen zijn: het antwoord is dus 2.

Nieuws

Wachtverzachters op station Maarssen (Blik op Nieuws - 26 jul 2008)

Niet meer bang op station Maarssen (Algemeen Dagblad editie Utrecht - 9 feb 2006)

ouder nieuws

Links


Kaartje (Google maps)
9292ov.nl (info over station)
Actuele vertrektijden (ns.nl)
Vertrekstaat 1868 (10)
Vertrekstaat 1891 (14)
Vertrekstaat 1911 (19)
Vertrekstaat 1929 (23)
Vertrekstaat 1940 (33)
Vertrekstaat 1957 (6)
Vertrekstaat 1971 (3) Personeel op dit station

Literatuur

Spoorwegstations in Nederland L. van Paddenburg; J.G.C. van de Meene (pag. 71)

Stationnementen : Oude en Nieuwe Spoorwegstations in Hedendaagse Beelden. Victor M. Lansink (pag. 162)

Spoorwegarchitectuur in Nederland 1841-1938 H. Romers (pag. 39)

Stationsarchitectuur in Nederland 1938/1998 C. Douma (pag. 178)

Stations in de omgeving

Utrecht Terwijde (3.8 km)
Vleuten (3.9 km)
Breukelen (4.8 km)
Amsterdamsche Straatweg (6.2 km)
Vechtbrug (6.3 km)
Utrecht Overvecht (6.8 km)
Utrecht Buurtstation (6.9 km)
Utrecht Centraal (7.3 km)
Harmelen (7.4 km)
Groenekan West (7.6 km)

Heeft u zelf foto's die in deze verzameling zouden passen, mail deze dan naar Wichor Bramer. Het gaat daarbij om foto's van het station of van stationsgebouwen. Foto's van treinen waarop geen stations te zien zijn neem ik niet op op mijn site.


U kunt naar deze pagina linken als http://www.stationsweb.com/maarssen