Veel spoorgeschiedenis langs de lijn

PARTICULIER INITIATIEF. Toen in de negentiende eeuw de regering Nederland met spoorbielzen wilde plaveien, werd particulier initiatief met hoofdletters geschreven. Omdat Jan Salie nog heerste, werd dat niks en besloot de staat om zelf spoorwegen aan te leggen. In 1863 werd het eerste stukje Nederlands staatsspoor in gebruik genomen: Breda-Tilburg.

Ratelend als een trein vloeit dit historisch feit uit de mond van Tilburger Jaap Veen, een van de grootste kenners van de spoorgeschiedenis van Nederland. Hij schreef ontzaglijk veel over dit onderwerp. In 1865 was Tilburg-Boxtel gereed, in 1881 Tilburg-Den Bosch-Nijmegen. Deze laatste lijn was wel het resultaat van particulier initiatief. Het blijkt dat langs het spoor veel historische relicten bewaard zijn gebleven. Tilburg-Nijmegen was aangelegd door de Nederlandse Zuid-Ooster Spoorwegmaatschappij. De Zuidoosterstraat in Tilburg herinnert daar aan. De aanleg van het Wilhelminakanaal in 1922/23 betekende dat het spoor omhoog moest.

Vanwege copyright wordt niet de volledige tekst van dit artikel getoond.