Dilemma rond spoorlijnen

Minister Karla Peijs wordt voor een raar dilemma geplaatst door de Tweede Kamer en bestuurders uit West-Brabant en Zeeland. Als ze de Kamer en de bestuurders van Roosendaal, Bergen op Zoom en Zeeland hun zin geeft, wordt het duurste stuk spoor van Nederland, de hogesnelheidslijn (HSL) weinig gebruikt en gaan daar bijna lege treinen rijden.

In West-Brabant en Zeeland is een stevige en tot dusver nu al redelijk succesvolle lobby opgezet om de intercitytreinen vanuit Vlissingen via Bergen en Roosendaal te behouden. Dat is logisch, want treinreizigers vanuit het westelijk deel van West-Brabant en vanuit Zeeland zijn aanmerkelijk meer reistijd kwijt zijn als ze eerst naar Breda moeten om daar over te stappen op de snelle treinen die gebruik maken van het hogesnelheidsspoor. De ‘tijdwinst’ van die hoge snelheid verdampt door de omweg die de reiziger zal moeten maken indien de intercity Roosendaal-Amsterdam uit de dienstregeling wordt genomen.

West-Brabantse en Zeeuwse best

Vanwege copyright wordt niet de volledige tekst van dit artikel getoond.