Baronnenlijn zou best rendabel zijn

Op volle snelheid reed de trein station Wapenveld voorbij en stopte pas in Heerde. Vertrektijd twee minuten later richting Vaassen, waar de spoorbomen al waren neergelaten. Ter hoogte van Wenum - Wiesel ging de stoomlocomotief achterstevoren terug, richting Zwolle.

Alleen afgelopen zaterdag reed de trein weer op de in 1972 opgeheven Baronnenlijn tussen Apeldoorn en Zwolle. In miniatuur in de Eper Gemeentewoning, voor de echte liefhebbers.

Een treinverbinding tussen Zwolle en Apeldoorn kan nog steeds rendabel zijn, denkt Dolf Dijkstra, die van beroep treinmachinist is en dagelijks op de bok van een personentrein zit. Ondanks de moderne apparatuur moet hij nog steeds goed opletten of de seinen op veilig staan en de baan vrij is. In dat opzicht is er weinig veranderd met de tijd toen zijn grootvader treinmachinist was. Het machinistenbloed vloeit de Dijkstras door de aderen en de kleinzoon volgde zijn grootvader in diens voetsporen. Sterker nog: hij maakte van zijn beroep zijn

Vanwege copyright wordt niet de volledige tekst van dit artikel getoond.