Best heeft wat het wilde : Nieuwe station wordt zaterdag geopend

Zaterdag 28 september, Voor de Bestenaren is gebeurd, waar ze al lang op hoopten: het dorp wordt na 135 jaar niet langer meer gescheiden door het spoor. Iets wat ruim tien jaar geleden, tijdens de eerste onderhandelingen over de spoorverdubbeling tussen Eindhoven en Boxtel, nog onmogelijk leek. Het scenario dat de NS toen presenteerden: een metershoge damwand doorsnijdt het oude en nieuwe gedeelte van Best.

Zon vierhonderd treinen denderen daar dagelijks overheen. Maar Best was vastberaden: het spoor moest en zou ondergronds. Een pot keiharde blufpoker van de politiek en de steun van zon beetje de hele bevolking bracht de toenmalige verkeersminister Jorritsma ertoe om extra geld uit te trekken voor het project. Ruim 146 miljoen euro in totaal om de klus te klaren. En dat is gelukt. Vandaag is de officiële opening van het station en de kilometer lange tunnel.

In 1998 is begonnen met de aanleg van de enige spoortunnel in Nederland buiten de Randstad. Het zijn ingrijpende jare

Vanwege copyright wordt niet de volledige tekst van dit artikel getoond.